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當處在黑暗或黃昏的環境中，人眼會表現不佳，其較低的視敏度，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度，都將增加了駕駛員和行人的事故風險。
道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明將大大減少事故的發生。道路照明可為穿越交會地區（例如路口）的車輛提供指示。為了加強照明的指示作用，可以使用不同的燈色來區分道路種類或區域定義。
道路照明還可以起到預防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體（例如車輛，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對于交通路線，使用了輪廓視覺系統。
運營成本和環境影響非常重要，使用光電管減少照明的小時數可能非常經濟。
照明控制系統通過允許在高峰或夜間情況下切換或調暗燈光，可以進一步節省成本。
注意事項：
亮度是交通路線照明的主要標準，因此需要確定道路特征和觀察者位置。
如果必須考慮照度，則必須考慮所有涉及的區域，包括車輛和行人。
由于道路照明的主要問題之一是擴展維護操作，因此建議使用具有高IP等級的燈具
除了延長維護周期外，還希望將維護和安裝操作減至最少，因此建議使用免工具的提燈。
主要使用發光效率高的燈，有利于降低能耗。
此外，新的技術還改善了燈具的顯色性，顯色性高燈具的使用，能改善了光的質量。
接下來我們使用LITESTAR 4D進行道路照明計算。
1. 首先，打開LITESTAR Calc的操作界面。
2. 自定義設置，根據語言習慣調整顯示語言（調整為中文簡體）。
“Help“-“Language”-“Chinese Simplified”
3. 本案例設計雙向四車道道路（對稱），單條車道寬3.5m，路中間有1m隔離帶，兩側有人行道，各1.5m，道路為一級，類型為次干路[1][2]。
國內標準和歐洲的照明標準（EN 13201:2003）較為匹配，歐洲標準如下圖：
EN 13201:2003道路照明標準
4. 創建道路環境，并設置道路參數。
選擇 “道路向導 Wizard for Roads” ，修改對話框中的數據。
根據道路情況和照明參考標準，選擇和國標接近的 EN 13201:2003 ,參考道路的結構，照明等級，路面材質等信息，修改對應參數。完成設置以后，點擊“前進“。
設置道路參數
5. 設置路燈參數。
在“燈具安裝數據“對話框中，根據具體的工程參數設置路燈的臂長，燈桿高度等數據（后期可調整）。
6. 設置燈具。
選擇“燈具“-”更改燈具“，即可打開Liswin來選擇已有燈具（此處也可直接把燈具的光度數據直接拖放在右下方空白區域。
本例選用FSL的路燈作為照明燈具，點擊選擇即可完成燈具的設置
設置完成后的路燈及其信息
7. 照明計算。
點擊“數據計算”，進入照明計算窗口。調整計算精度，點擊“開始“進行計算。
8. 計算結果分析。
在計算完成后，會彈出“結果摘要“窗口，在摘要中可以直觀看出不符合相關照明標準的量（此案例中，車道的平均光亮度Lav偏低，人行道的平均照度 Eav偏低，路面縱向亮度均勻度UL偏低）①。
選中表格中部分選項卡，可以查看詳細的計算結果②。
如對“車道/人行道“ 的具體數據感興趣，可以選中對應”車道/人行道“，雙擊打開或者選擇查看”偽色圖“，”等值曲線“或”數值“③④。
車道A的照度數值
照度數據的偽色圖
車道B等值照度曲線（h=1.5m）
9. 重新調整照明系統參數。
為了滿足照明標準，可以在設計過程中嘗試對燈具的放置參數或者燈具的種類做調整。
選擇“場景“-”道路“，右鍵單擊，選中“調整”。 接下來，重復之前的設置過程。
10. 計算結果分析。
經過運算，從彈出的結果摘要中可以看出，所有數據已基本滿足照明標準。此時，您可以繼續調整參數到最佳。
11. 場景渲染并導出設計信息手冊
選擇“計算和計算結果”-“色調繪圖 Tune Mapping”- “類型”-“線性的”，點擊“OK”。
選擇“開始光線追跡并渲染”，通過截屏保存渲染后的圖片。
12. 道路照明設計完成后，即可打印輸出工程信息圖冊。
13. 參考文獻：
1) CJJ45-2015 城市道路照明設計標準
2) DIN EN 13201:2003
3) Litecalc 4D 英文手冊
14. 文檔信息
標題 道路照明設計
所屬場景 室外/道路
使用模塊 Litecalc Liswin
版本 LITESTAR 4D (6.02)
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